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Dec 15, 2023

Il rimorchio di ricarica portatile di Ford potrebbe essere un vero punto di svolta

Ford ha recentemente depositato un brevetto per un rimorchio di ricarica in grado di caricarsi da solo e persino di alimentare il tuo veicolo elettrico. Ford lo fa di nuovo! Che si tratti di ridefinire i suoi modelli di punta con nuovi propulsori, creando a

Ford ha recentemente depositato un brevetto per un rimorchio di ricarica in grado di caricarsi da solo e persino di alimentare il tuo veicolo elettrico.

Ford lo fa di nuovo! Che si tratti di ridefinire i suoi modelli di punta con nuovi propulsori, di realizzare un furgone alimentato a idrogeno o di inventare nuovi gadget, l'azienda non evita mai di immergersi nella mischia dei veicoli elettrici. L'Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti (USPTO) ha rivelato il 13 luglio che Ford ha depositato un brevetto per un rimorchio di ricarica portatile che può essere utilizzato per alimentare il tuo veicolo elettrico.

A giudicare dai documenti dell'USPTO, il concetto include tutti i componenti normali di un normale rimorchio, con carrozzeria, ruote, pneumatici e quant'altro regolari. Il nucleo del rimorchio, tuttavia, comprende batterie elettriche, possibilmente agli ioni di litio, se le nostre intuizioni sono corrette. Il rimorchio in movimento sarà inoltre alimentato da uno o più motori elettrici e includerà una porta di ricarica per ricevere energia, nonché una porta di ricarica per alimentare il tuo veicolo elettrico o i tuoi dispositivi. È incluso anche un controller che può essere utilizzato per manovrare il rimorchio in modo indipendente, rendendolo ideale per conducenti inesperti. Ciò significa che il rimorchio può anche muoversi da solo, come unità propria, e non ha bisogno di essere sempre trainato. Il rimorchio portatile è molto più di un semplice strumento per il tempo libero, ma può anche essere utilizzato come caricatore portatile per attrezzature e strumenti edili, squadre di manutenzione stradale e riserva per veicoli in panne che hanno un disperato bisogno di rifornimento.

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Quanta autonomia è sufficiente per un pick-up elettrico? Dobbiamo ancora scoprirlo. Sappiamo, tuttavia, che 300 miglia non sono queste. Il numero pubblicizzato viene ridotto in modo significativo una volta iniziato il servizio pesante. Anche se la RAM 1500 REV del 2025 vanta 500 miglia di autonomia nella sua variante più potente, deve ancora diventare una realtà commerciale e dobbiamo ancora vedere come queste specifiche si tradurranno nella vita reale. Fino ad allora, dovremo vedercela con il Ford F-150 Lightning e il Rivian R1T come le nostre offerte più efficienti nella categoria.

Consumer Reports ha condotto dei test su entrambi, per valutarne l'efficienza sotto sforzo. I risultati dopo un giro di 71 miglia erano inferiori alle aspettative. Il Ford F-150 Lightning ha visto la sua autonomia scendere a 91 miglia quando è attaccato a un rimorchio da 10.000 libbre, che è meno di un terzo della sua valutazione EPA di 320 miglia. Con lo stesso rimorchio attaccato, il Rivian R1T ha visto la sua capacità di autonomia scendere a 84 miglia, nonostante vantasse 314 miglia iniziali sulla carta. Trascinare la tua barca per una lunga distanza può quindi comportare un po' di ansia da autonomia, poiché dovresti fermarti e ricaricare almeno un paio di volte. Considerando che il Ford F-150 Lightning impiega dai 36 ai 41 minuti per caricarsi rapidamente dal 10 all'80% e il problema delle lunghe code, potresti ritrovarti seriamente in ritardo sulla strada verso la destinazione delle tue vacanze.

Disposizione del gruppo propulsore

Doppio motore elettrico

Potenza massima

580 cavalli (autonomia estesa)

Coppia massima

775 piedi-libbra

Gamma elettrica

320 miglia (esteso)

Accelerazione (0-60mph)

Quattro secondi

Velocità massima

110 miglia all'ora

Capacità di carico utile

2.235 sterline

Capacità di traino

10.000 sterline

Essendo autonomo e una fonte di energia aggiuntiva, il rimorchio di ricarica potrebbe quindi essere il risparmio di cui i camioncini elettrici hanno disperatamente bisogno. In termini di quota di mercato, l’F-150 Lightning ha ottenuto un magro miglioramento rispetto al primo trimestre dello scorso anno, essendo riuscito a venderne solo 5.652 nei primi quattro mesi del 2023. Nonostante le sue specifiche impressionanti, il colosso elettrico è ancora indietro rispetto alla Hyundai Ioniq 5, la Ford Mustang Mach-E, la Volkswagen ID4 e la Tesla Model Y, nella classifica delle vendite. È quindi evidente che nel campo dei veicoli elettrici, i SUV e le berline sono le opzioni più popolari, dal momento che la maggior parte delle persone non vede il punto di guidare un pick-up elettrico, per ora.