Blog

Jun 19, 2024

"Stai comprando una potenziale bomba"

La mattina presto del 20 giugno 2023, quattro persone sono state uccise e altre due sono rimaste gravemente ferite in un incendio a Lower Manhattan causato da una batteria agli ioni di litio utilizzata per caricare una bicicletta elettrica. Questo

La mattina presto del 20 giugno 2023, quattro persone sono state uccise e altre due sono rimaste gravemente ferite in un incendio a Lower Manhattan causato da una batteria agli ioni di litio utilizzata per caricare una bicicletta elettrica.

Questo incendio mortale è stato l’ultimo di una serie di oltre 220 incendi legati alle batterie dal 2022, secondo un comunicato stampa di marzo della città di New York. Diversi organi di stampa hanno riferito che ciò porta il bilancio delle vittime a 23 persone uccise da incendi di batterie agli ioni di litio dal 2021, con altre centinaia di feriti. Tra i più vulnerabili ai malfunzionamenti delle batterie e agli incendi ci sono gli addetti alle consegne, che costituiscono la maggioranza degli utenti di e-bike a New York City. Questi lavoratori spesso non possono permettersi di acquistare biciclette e batterie di marca e sono spesso costretti ad accontentarsi di prodotti di qualità inferiore che sono pericolosi da utilizzare e caricare.

Al di là del pericolo immediato che rappresentano, la mancanza di strutture gestite dalle città per riciclare queste batterie ha conseguenze ambientali a lungo termine che si applicano anche alle batterie utilizzate nelle auto o nei telefoni.

Il collaboratore di Epicenter-NYC Hari Adivarekar ha parlato con Damon Victor, proprietario di Greenpath, un distributore e negozio di riparazione di biciclette elettriche attivo da quasi 15 anni, sulle cause di questi incendi delle batterie agli ioni di litio e sulla provenienza delle batterie generiche. Ha anche parlato con il tecnico esperto di biciclette, KB, delle migliori pratiche nell'utilizzo di batterie non di marca.

Epicenter-NYC: Quali tipi di batterie sono pericolose e quali sono sicure?

Damon Victor: Fondamentalmente, sono le generiche batterie agli ioni di litio (prodotte in Cina) che non sono sicure. Quelli che potresti acquistare online, quelli che potresti acquistare dai marchi non affiliati. Quelli che vuoi acquistare sono le batterie e i sistemi prodotti in Giappone e Corea da Samsung, LG, Sony, Panasonic e Bosch dalla Germania. Sono quelli che stanno ottenendo la certificazione United Lab.

Epicenter-NYC: Cosa fa prendere fuoco alle batterie generiche?

Damon Victor: Ci sono un paio di modi in cui potrebbe essere successo. In primo luogo, probabilmente hanno ricevuto un addebito errato. Questi fattorini devono portare le loro biciclette in viaggio il più spesso possibile e il più rapidamente possibile. Inevitabilmente utilizzeranno caricabatterie generici per effettuare una ricarica più rapida. Li riporta sulla strada più velocemente. In secondo luogo, aprono la batteria, per provare a pomparla.

Poi c'è l'economia. I produttori di batterie generiche vogliono fare soldi. Ci sono componenti interni di queste batterie che semplicemente non sono all'altezza. C'è qualcosa chiamato sistema di gestione della batteria. È un dispositivo computerizzato che controlla la quantità di tensione mantenuta nella batteria. Se ne hai uno economico e non sopravvive al sovraccarico di tensione, fallirà. Ciò causerà un problema.

Un altro modo in cui si verificano gli incendi è il materiale tra le celle all'interno della batteria. All'interno di queste batterie ci sono 86 celle. All'interno di ogni batteria c'è un terminale positivo e uno negativo. Poi c'è quello che chiamano elettrolita. Un elettrolita è una membrana o barriera che consente agli elettroni di fluire, ma mantiene anche le cellule completamente separate in modo da non mandare in cortocircuito la batteria.

Le batterie generiche di fabbricazione cinese hanno elettroliti con la densità del cellophane. Nelle batterie di marca coreana o giapponese il materiale che separa le celle ha la densità di una carta di credito quindi è molto più efficace.

Se la bici subisce un urto molto forte o se la batteria cade, ciò potrebbe causare uno strappo nella membrana, se si tratta di una marca generica. Ciò fa sì che il materiale delle diverse celle si filtri l'uno nell'altro e diventi più volatile. C'è qualcosa chiamato fuga termica che si verifica quando la batteria crea più calore di quello che può dissipare o rilasciare. Pertanto, quando le batterie vengono caricate, surriscaldate o anche semplicemente collegate a un caricabatterie ad alte prestazioni non regolato per quella particolare batteria, aumenta il pericolo di incendio.